12306上的列车运行时间是怎么来的？

是不是用

运行里程➗列车时速？

没那么简单

列车运行时间

和途经线路条件、站停多少

站停时间等多个因素相关

列车运行时间是咋来的？

12306上的列车终到时间

减去始发时间

就是列车运行时间

一般情况下

两地间一站直达的列车

会比站停多的列车运行时间短

虽然一站直达列车

中途不停车

但运行速度会受到

途经各区段内线路条件的影响

无法做到始终保持恒速

铁路部门在设计阶段

会查定列车

在不同区段内的运行时间

加上发车提速和停车降速的时间

综合确定列车运行时刻表

高铁驾驶会有“黑科技”吗？

还真有！

动车组司机

驾驶高铁列车运行时

会在列车运行控制系统的提示下

实现精细操纵

列车运行控制系统的加入

让高铁旅行更安全、快速

它能根据预设和实时传送的数据

对列车运行方向

与前车运行间隔

和在不同路段上的最大速度

进行智能控制

动车组司机

则会在安全允许的范围内

通过操控列车上的

牵引系统和制动系统

来调整车速

保证列车安全到达

高铁列车平稳降速的秘诀是啥？

高铁列车进站降速至停车

全过程运行平稳

旅客乘坐舒适

无前后晃动感

这靠的是动车组司机

过硬的本领和娴熟的驾驶经验

在车站出发时

司机会驾驶高铁列车

进行阶梯提速

也就是提速到不同路段的

最大速度后恒速运行

并保证列车

在列车时刻表规定的时间范围内

通过该路段

在进站停车前

会提前对高铁列车进行制动

缓慢降速

尤其是快要接近站台时

司机会寻找多个参考点

作为降速参照

确保列车运行全程都非常稳！

动车组司机 黄斌

在驾驶中，我们要时刻保持精神高度集中。从启动提速到进站停车，整个过程我会根据列车运行控制系统给出的最优曲线，结合多年积累的经验，对牵引和制动进行精细化、阶梯式地操作。特别是在进站停车时，提前制动，并寻找站台多个固定的参考点，像“秒表卡点”一样，实现列车平稳降速和无感对标停车，让旅客杯中水不晃，旅途更舒适。

乘客旅程极度平稳

丝毫感觉不到颠簸

绝无晃动倾倒

大声向晕车感说“不”

这就是乘坐高铁出行的美好体验！

编辑：吴蕾 复审：丁石磊 终审：孙宏宇